不銹鋼 鑄造又叫做熔模 鑄造，這種鑄造工藝在鑄造過程中盡量減少或者根本不進(jìn)行切削，是 一種適用范圍廣，鑄件U型托尺寸，表面質(zhì)量優(yōu)異的鑄造方法，同時鑄造過程中并不處于 溫情況， 適于鑄造航空航天、等高精尖產(chǎn)業(yè)的元件。 早的不銹鋼 鑄造可以追溯到上世紀(jì)三四十年代， 早用不銹鋼 鑄造法對其當(dāng)時科技 的航空發(fā)動機(jī)中的渦輪葉片進(jìn)行鑄造，成品受到了各方面的好評，進(jìn)而使這種方法廣為推廣。我國對不銹鋼 鑄造的 和使用則是 在我國 成立之后，后續(xù)隨著我國工業(yè)的發(fā)展，不銹鋼 鑄造在沈陽、貴州、北京、西安、湖南等地都開設(shè)了 所或鑄造廠。但是 客觀的看，我國的不銹鋼 鑄造行業(yè)仍然在發(fā)展階段，尚不能滿足我國航空航天、工業(yè)等行業(yè)的發(fā)展要求。
1不銹鋼 鑄造的重要意義
科技是 一個 、一個民族立足的根本，但是 隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展我們 發(fā)現(xiàn)，任何單獨(dú)的科技發(fā)展都不能對當(dāng)前社會造成巨大的變革和影響，因?yàn)樾庐a(chǎn)品新科技往往是 以體系形式進(jìn)行體現(xiàn)的，例如我國發(fā)射的“嫦娥號”“天宮號”等航空航天器材和深海探測設(shè)備“蛟龍?zhí)?rdquo;等，都是 我國眾多科技的直觀體現(xiàn)。不銹鋼 鑄造是 一項(xiàng)鑄造工業(yè)中的技術(shù)，但是 又不同于傳統(tǒng)的鑄造行業(yè)，因?yàn)?nbsp; 鑄造的商品附加值較高，根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，歐美 的航空航天設(shè)備和 發(fā)動機(jī)中 鑄造原件的商品附加值占總附加值的近70%，但是 我國的比例則不足35%，這就導(dǎo)致我國雖然現(xiàn)在已經(jīng)是 世界上鑄造量較大的 ，但是 鑄造價值仍然處于中上游水平，尚不能達(dá)到 水平。所以發(fā)展不銹鋼 鑄造的根本意義在于兩方面，其一是 和科技的根本需求，其二則是 發(fā)展經(jīng)濟(jì)的必由之路。
2不銹鋼 鑄造的成熟技術(shù)分析
2.1硅溶膠型殼 工藝
硅溶膠制殼 工藝普遍應(yīng)用于較為內(nèi)燃機(jī)零件鑄造行業(yè)，這種圓盤式腳手架配件方法使用的涂料穩(wěn)定性較好，不需化學(xué)硬化過程，，具備 的抗變形能力。但是 這項(xiàng)技術(shù)也存在這 的缺點(diǎn)，就是 對蠟?zāi)５臏貪櫺员容^不好，可通過添加表面活性劑 ，但是 會在 程度上增加投入。
2.2水玻璃型殼 工藝
這種方法發(fā)明時間很早，我國也在上世紀(jì)五六十年代就從蘇聯(lián)對這種技術(shù)進(jìn)行了引進(jìn)，該法成本低，操作相對簡單，同時原材料要求也不高。工藝基本特征利用石蠟一硬脂酸低溫模料，制殼 過程的粘合劑利用水玻璃，在不銹鋼 鑄造中使用較為廣泛。但是 這種方法相比于硅溶膠制殼 工藝的較大問題就是 所得鑄件表面質(zhì)量一般，尺寸精度較低，但是 由于其成本具有獨(dú)到優(yōu)越性，所以我國在部分民用或者低精度的內(nèi)燃機(jī)上仍然沿用這一技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)自引進(jìn)以來，我國人員對其進(jìn)行了比較大的改進(jìn)，主要表現(xiàn)在如下幾個方面：
?、?nbsp; 型殼 涂料。
主要改進(jìn)是 在型殼 的背部涂料中加入了 量的耐火茹土，讓型殼 的強(qiáng)度有了較大的提升，實(shí)現(xiàn)了單殼 焙燒和燒注。
?、谟不瘎┑膬?yōu)化。
傳統(tǒng)硬化劑多用氯化錢，但是 這種材料在鑄造過程會釋放大量氨氣和氮氧 化物氣體， 鑄造配件對大氣造成污染，所以改用氯化鋁溶液，進(jìn)一步改用氯化鋁結(jié)晶，這種硬化劑效果與氯化錢類似，但是 近年來，氯化鎂硬化劑的使用硬化速度和殘留方面都具備比較大的優(yōu)越性，所以現(xiàn)在 加傾向于氯化鎂做硬化劑。
③復(fù)合型殼 。
因?yàn)樗Ａ苛系男蜌?表面質(zhì)量存在 的缺陷，所以很多原件的鑄造都采用多層模復(fù)合的形式進(jìn)行鑄造，一方面節(jié)約了成本，另一方面也提升了鑄件的表面質(zhì)量。
④新工藝發(fā)展。
目前較為成熟的新工藝應(yīng)該是 自吸鑄工藝、泡沫塑料模、熔模型殼 鑄造等工藝，這些工藝在某些方面都是 具備 優(yōu)越性的，但是 未來的改進(jìn)仍然讓科技工作者趨之若鶩。
