由于我廠煉鋼電爐是3噸電弧爐(每爐鋼水5~6噸)，又因我們生產(chǎn)的不銹鋼閥門多數(shù)是皮薄的中小件(在我廠精鑄車間未上馬之前，不銹鋼鑄件每爐平均單重約25~35kg，在精鑄車間上馬后，每爐鑄件平均單重為45~55kg)，澆注時間長，通常一爐要澆35~55箱。而且截止閥、止回閥之類的較多，這兩大類閥體由于結(jié)構(gòu)，鋼水充填性比閘閥閥體要差。不銹鋼鋼水表面結(jié)膜傾向大。所以，我們生產(chǎn)不銹鋼中碰到的主要問題是鑄件出冷隔而報廢。特別是在生產(chǎn)不銹鋼初期，由于我們經(jīng)驗不足常常由于出冷隔而造成大批鑄件報廢，嚴(yán)重時幾乎整爐出冷隔。
后來，不銹鋼鑄件出“冷隔”這個頑癥終于被克服了?，F(xiàn)在，我們生產(chǎn)的不銹鋼鑄件，無論是在炎熱的夏天還是在寒冷的冬季，基本上不再出現(xiàn)冷隔了，即使有的話，則也是一兩個小件。
我們防止不銹鋼鑄件出冷隔的措施是:
1.閘閥閥體單重大于40kg，截止閥、止回閥閥體單重在35kg以上的，都采用一箱一件，盡量少用或不用邊暗冒口，澆冒口比碳鋼要稍大一些(約大10%左右)。
2.在扣箱操作時，要堅守崗位，擺箱、下芯、扣箱、緊箱卡子、抹箱等，都要嚴(yán)格分工，責(zé)任到人，力求消滅跑火事故。澆注場地，力求平整，砂箱要求擺平?？巯鋾r要把箱擺直一縮短澆注時間。平箱件，皮薄容易出冷隔的件應(yīng)放在鋼水溫度較高處澆。鑄型砂芯要熱扣熱澆，我們規(guī)定，鑄型砂芯澆注時的溫度不應(yīng)低于60℃。
3.提高鋼水的澆注溫度，即高溫澆注是防止不銹鋼鑄件出冷隔的較 措施。為此，出鋼時要有足夠的渣量，出鋼前 嚴(yán)格測溫，出鋼溫度，目前以加欽溫度，多控制在~1700℃。根據(jù)我們的經(jīng)驗，若鋼水加欽溫度低于1650℃，則往往會使鑄件大批出冷隔，但加欽溫度也不宜過高，過高則會使鑄件結(jié)晶的晶粒過于粗大，同時鑄件表面粘砂嚴(yán)重。并要作到大口出鋼，先渣后鋼或渣鋼同出。澆注溫度用光學(xué)高溫計測量為1600~1620℃左右。
4.澆注:根據(jù)我們的情況，平均每箱澆注速度應(yīng)不低于25秒/箱左右。澆注時，專人負(fù)責(zé)，天車和地面緊密配合，校包要準(zhǔn)，指揮要快，嚴(yán)肅認(rèn)真，忙而不亂，澆注時宜采用“棒狀流”，澆注過程中，不允許中途緩流或停流。
一般情況下， 鑄件尺寸精度是受鑄件結(jié)構(gòu)、鑄件材質(zhì)、制模、制殼、焙燒、澆注等多方因素影響的，其中任何一個環(huán)節(jié)設(shè)置、操作不合理都會使鑄件的收縮率產(chǎn)生變化，導(dǎo)致鑄件尺寸精度與要求有偏差。以下是可造成 鑄件尺寸精度缺陷的因素：
（1）鑄件結(jié)構(gòu)的影響：a.鑄件壁厚，收縮率大，鑄件壁薄，收縮率小。b.自由收縮率大，阻礙收縮率小。
（2）鑄件材質(zhì)的影響：a.材料中含碳量越高，線收縮率越小，含碳量越低，線收縮率越大。b.常見材質(zhì)的鑄造收縮率如下：鑄造收縮率K=(LM-LJ)/LJ×100%，LM為型腔尺寸，LJ為鑄件尺寸。K受以下因素的影響：蠟?zāi)1、鑄件結(jié)構(gòu)K2、合金種類K3、澆注溫度K4。
（3）制模對鑄件線收縮率的影響：a.射蠟溫度、射蠟壓力、保壓時間對熔模尺寸的影響以射蠟溫度較明顯，其次為射蠟壓力，保壓時間在熔模成型后對熔模較終尺寸的影響很小。b.蠟(模)料的線收縮率約為0.9-1.1%。c.熔模存放時，將進(jìn)一步產(chǎn)生收縮，其收縮值約為總收縮量的10%，但當(dāng)存放12小時后，熔模尺寸基本穩(wěn)定。d.蠟?zāi)较蚴湛s率僅為長度方向收縮率的30-40%，射蠟溫度對自由收縮率的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對受阻收縮率的影響(較佳射蠟溫度為57-59℃，溫度越高收縮越大)。
（4）制殼材料的影響：采用鋯英砂、鋯英粉、上店砂、上店粉，因其膨脹系數(shù)小，僅為4.6×10-6/℃，因此可以忽略不計。
（5）型殼焙燒的影響：由于型殼的膨脹系數(shù)小，當(dāng)型殼溫度為1150℃時，僅為0.053%，因此也可以忽略不計。
（6）澆鑄溫度的影響：澆注溫度越高，收縮率越大，澆注溫度低，收縮率越小，因此澆注溫度應(yīng)適當(dāng)。
鑄造中的鑄造方法選擇的原則
1．優(yōu)先采用砂型 鑄造。據(jù)統(tǒng)計，我國或是 上，在全部鑄件產(chǎn)量中，60～70％的鑄件是用砂型生產(chǎn)的，而且其中70％左右是用粘土砂型生產(chǎn)的。主要原因是砂型鑄造較之其它鑄造方法成本低、生產(chǎn)工藝簡單、生產(chǎn)周期短。所以象汽車的發(fā)動機(jī)氣缸體、氣缸蓋、曲軸等鑄件都是用粘土濕型砂工藝生產(chǎn)的。當(dāng)濕型不能滿足要求時再考慮使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型。粘土濕型砂鑄造的鑄件重量可從幾公斤直到幾十公斤，而粘土干型生產(chǎn)的鑄件可重達(dá)幾十噸。一般來講，對于中、大型鑄件，鑄鐵件可以用樹脂自硬砂型、鑄鋼件可以用水玻璃砂型來生產(chǎn)，可以獲得尺寸 、表面光潔的鑄件，但成本較高。當(dāng)然，砂型鑄造生產(chǎn)的鑄件精度、表面光潔度、材質(zhì)的密度和金相組織、機(jī)械性能等方面往往較差，所以當(dāng)鑄件的這些性能要求 高時，應(yīng)該采用其它鑄造方法，例如熔模（失臘）鑄造、壓鑄、低壓鑄造等等。
2．低壓鑄造、壓鑄、離心鑄造等鑄造方法，因設(shè)備和模具的價格昂貴，適合批量生產(chǎn)。對于小型鑄件，可以采用水平分型或垂直分型的無箱高壓造型機(jī)生產(chǎn)線、實型造型生產(chǎn)效率又高，占地面積也少；對于中件可選用各種有箱高壓造型機(jī)生產(chǎn)線、氣沖造型線，以適應(yīng)、造型生產(chǎn)線的要求，造芯方法可選用：冷芯盒、熱芯盒、殼芯等 制芯方法。中等批量的大型鑄件可以考慮應(yīng)用樹脂自硬砂造型和造芯。
