現(xiàn)代熔模 鑄造方法在工業(yè)生產(chǎn)中 實際應(yīng)用是在二十世紀四十年代。當(dāng)時航空噴氣發(fā)動機的發(fā)展，要求制造象葉片、葉輪、噴嘴等形狀復(fù)雜，尺寸 以及表面光潔的耐熱合金零件。由于耐熱合金材料難于機械加工，零件形狀復(fù)雜，以致不能或難于用其它方法制造，因此，需要尋找一種新的 的成型工藝，于是借鑒古代流傳下來的失蠟 鑄造，經(jīng)過對材料和工藝的改進，現(xiàn)代 鑄造方法在古代工藝的基礎(chǔ)上獲得重要的發(fā)展。所以，航空工業(yè)的發(fā)展推動了 鑄造的應(yīng)用，而 鑄造的不斷改進和完善，也為航空工業(yè)進一步提高性能創(chuàng)造了有利的條件。
我國是于上世紀五、六十年代開始將 鑄造應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)。其后這種 的 鑄造工藝 巨大的發(fā)展，相繼在航空、汽車、機床、船舶、內(nèi)燃機、氣輪機、電訊儀器、武器、器械以及刀具等制造工業(yè)中被廣泛采用，同時也用于工藝美術(shù)品的制造。不同類型的工程施工選用不同用途的腳手架和模板支架。橋梁支撐架使用碗扣腳手架的居多，也有使用門式腳手架的。
主體結(jié)構(gòu)施工落地腳手架使用扣件腳手架的居多，腳手架立桿的縱距一般為1.2~1.8m；橫距一般為0.9~1.5m。圓盤式腳手架配件配件的優(yōu)勢：
1、抗斷性能優(yōu)：結(jié)構(gòu) ，全圓鋼成型，強度及韌性超過 現(xiàn)行標(biāo)準， 了絲杠因斷裂導(dǎo)致腳手架坍塌的事故隱患。
2、抗變形：與普通的建筑頂托相比，因制作工藝不同。突破了傳統(tǒng)的沖壓工藝對圓鋼厚度（沖壓工藝只能達到3.5毫米的厚度 ，在實際使用過程中因為厚度不夠而易變形）的限制而達到了5毫米， 能頂托在使用過程中不變形，從而了產(chǎn)品的 ，并能重復(fù) 使用。
3、抗脫：采用新型連接，新型螺帽了在鋼管有變形的情況下，頂托始終能垂直牢固固定，了鋼管滑脫的可能。
4、抗銹蝕：整件經(jīng)鈍化及鍍鋅雙重防銹蝕處理，其抗銹蝕能力提高，使用壽命長，遠遠超過普通頂托的使用壽命。
5、抗滑性能強：了鋼管與頂托呈面貼合狀態(tài)，貼合面積大?？朔髓T鐵扣件與鋼管呈點或線貼合的缺點，了鋼管滑脫的隱扣件連接節(jié)點屬于半剛性，且節(jié)點剛性大小與扣件質(zhì)量、安裝質(zhì)量有關(guān)，節(jié)點性能存在較大變異。
