近年來，我國不銹鋼鑄造業(yè)發(fā)展。由于我國勞動力價格便宜，鑄件成本低，加之我國不銹鋼鑄造技術(shù)已有長足進(jìn)步，可滿足用戶對鑄件質(zhì)量的基本要求，越來越多的 不銹鋼鑄件用戶到我國來訂貨。
在廣東、福建、浙江、江蘇、山東等地，出現(xiàn)了很多以生產(chǎn)出口不銹鋼鑄件為主的基地每個生產(chǎn)集中地，常有多達(dá)數(shù)十家規(guī)模不等的企業(yè)。同時，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國內(nèi)不銹鋼需求市場也在擴(kuò)大，了不銹鋼鑄造整體水平提高。目前我國不銹鋼的生產(chǎn)已達(dá)相當(dāng)規(guī)模，可生產(chǎn)各類各牌號和各種大小的不銹鋼鑄件。但就質(zhì)量而言，由于受裝備、工藝、原材料、人員素質(zhì)及管理水平等因素影響，整體上離 水平存在 差距，能生產(chǎn) 復(fù)雜鑄件的企業(yè)還是少數(shù)。
在于絕大多數(shù)不銹鋼鑄造廠不具備單獨生產(chǎn)低碳和超低碳不銹鋼的能力，少數(shù)廠家雖然有能力生產(chǎn)低碳或超低碳不銹鋼，也因生產(chǎn)量與批量等方面的原因造成生產(chǎn)低碳不銹鋼的成本遠(yuǎn)高于普通碳量的不銹鋼。在發(fā)達(dá) ，鑄造廠家大多采用由大鋼廠提供的低碳和超低碳不銹鋼料重熔來生產(chǎn)，因而低碳或超低碳不銹鋼鑄件生產(chǎn)成本與普通碳量的不銹鋼鑄件相比并沒有太大增加。
不銹鋼耐蝕性與碳量直接相關(guān)，特別是奧氏體不銹鋼的晶間腐蝕傾向 受碳量直接影響，因此低碳和超低碳不銹鋼的耐蝕性能明顯好于普通碳量的不銹鋼。同時，由于碳量下降，在低碳，特別是超低碳牌號不銹鋼中一般不用加欽進(jìn)行穩(wěn)定化，也可減少或由于加欽造成的欽的氧 化物、碳化欽、氮化欽夾雜。
我國沿海省分有相當(dāng)多的中小型不銹鋼生產(chǎn)企業(yè)以生產(chǎn)出口不銹鋼鑄件為主，由于國內(nèi)低碳和超低碳不銹鋼原料很少，企業(yè)本身不具備爐外精煉設(shè)施，所以生產(chǎn)的不銹鋼鑄件的實際含碳量通常達(dá)不到低碳和超低碳水平。鑄件內(nèi)在質(zhì)量達(dá)不到發(fā)達(dá) 同類鑄件水平。
鐵素體不銹鋼具有良好的耐蝕性能，特別是對氧 化性介質(zhì)。鐵素體不銹鋼鉻含量較高而鎳當(dāng)量較低，成本上低于鉻鎳奧氏體不銹鋼。由于鐵素體組織對碳的固溶能力低，除超低碳鋼種外，一般在鐵素體組織中均會有 數(shù)量的碳化物析出，影響鋼的抗點蝕性能。同時鐵素體不銹鋼還有鑄態(tài)晶粒粗大而又不能通過熱處理細(xì)化、韌脆性轉(zhuǎn)變溫度高、δ相及475℃脆性等問題，鋼的沖擊韌性很低，不能用于受力較大的耐蝕構(gòu)件。因此在我國應(yīng)用不多。鐵素體不銹鋼的這些問題主要是由間隙原子造成的，其中主要是碳和氮。隨著精煉技術(shù)發(fā)展，這些問題已可解決。 多采用VOD或AOD精煉降低鋼的碳量至0.03%甚至0.01%以下，并用加欽或鋸穩(wěn)定化的方法固定多余碳，了碳化物析出降低耐蝕性的問題。同時通過精煉后鋼中的氮量也降至 低，避免了碳、氮在晶界的偏聚造成的脆性，鋼的韌性可以達(dá)到很。這樣鐵素體不銹鋼就有很廣闊的應(yīng)用前景。
我國有關(guān)這方面的 和應(yīng)用的報道還很少見。
馬氏體不銹鋼有很高力學(xué)性能，特別是抗拉強(qiáng)度，同時具備 耐蝕性能，因此多用于受力較大或承受磨損，同時環(huán)境介質(zhì)有 腐蝕性的場合。鉻13系列馬氏體不銹鋼價格較低，有優(yōu)良力學(xué)性能，我國有較廣泛生產(chǎn)和應(yīng)用。這類不銹鋼耐蝕性相對較低，在強(qiáng)腐蝕介質(zhì)作用下耐蝕性顯得不夠。對這類不銹鋼可通過降低碳含量提高耐蝕性，由于碳量下降造成的鎳當(dāng)量下降則通過添加 量鎳來補(bǔ)償，可實現(xiàn)在保持的同時提高耐蝕性。由于碳量降低可焊性提高，特別適于受力大、蝕的工作場合。目前這種低碳馬氏體鋼作為鑄造鋼種在我國的應(yīng)用還不廣泛。
對鑄件缺陷進(jìn)行分析與 ，是提高鑄件成品率的關(guān)鍵技術(shù)之一。然而，其難度也是不小的。
主要表現(xiàn)在：
①涉及知識面廣，如合金、鑄造工藝、造型材料、鑄造裝備及生產(chǎn)過程的檢測等方面知識。
②鑄件缺陷形成原因的多樣性，一種缺陷可以由多種原因引起，而一種原因又可能引起幾種缺陷。
③技術(shù)措施的制約性，如采用某一措施，可以防止某一類型缺陷，但可能導(dǎo)致產(chǎn)生另外一種缺陷。
④影響因素難以控制，如原材料質(zhì)量、空氣的溫度與濕度等。
采用砂型 鑄造。據(jù)統(tǒng)計，我國或是 上，在全部鑄件產(chǎn)量中，60～70％的鑄件是用砂型生產(chǎn)的，而且其中70％左右是用粘土砂型生產(chǎn)的。主要原因是砂型鑄造較之其它鑄造方法成本低、生產(chǎn)工藝簡單、生產(chǎn)周期短。所以象汽車的發(fā)動機(jī)氣缸體、氣缸蓋、曲軸等鑄件都是用粘土濕型砂工藝生產(chǎn)的。當(dāng)濕型不能滿足要求時再考慮使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型。粘土濕型砂鑄造的鑄件重量可從幾公斤直到幾十公斤，而粘土干型生產(chǎn)的鑄件可重達(dá)幾十噸。一般來講，對于中、大型鑄件，鑄鐵件可以用樹脂自硬砂型、鑄鋼件可以用水玻璃砂型來生產(chǎn)，可以獲得尺寸 、表面光潔的鑄件，但成本較高。當(dāng)然，砂型鑄造生產(chǎn)的鑄件精度、表面光潔度、材質(zhì)的密度和金相組織、機(jī)械性能等方面往往較差，所以當(dāng)鑄件的這些性能要求 高時，應(yīng)該采用其它鑄造方法，例如熔模（失臘）鑄造、壓鑄、低壓鑄造等等。
