1)機(jī)位位置布置機(jī)位位置即附著支座與導(dǎo)軌的位置，在全模塊附著升降腳手架設(shè)計(jì)時(shí)，需先根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)外形尺寸、柱墻位置及塔式起重機(jī)附著、卸料平臺(tái)位置等現(xiàn)場(chǎng)施工因素，結(jié)合模塊模數(shù)(本項(xiàng)目模塊模數(shù)為5400mm)，綜合考慮布置機(jī)位位置，減少非模數(shù)模塊的數(shù)量，從而提高架體材料周轉(zhuǎn)使用率。
2)架體與結(jié)構(gòu)之間間隙的處理架體與結(jié)構(gòu)間隙之前距離過近，則會(huì)因結(jié)構(gòu)施工時(shí)邊緣結(jié)構(gòu)支撐滿堂架的橫桿或墻柱模板加固體系等的阻礙影響全模塊附著升降腳手架提升；架體與結(jié)構(gòu)間隙之前距離過大則會(huì)給工人操作帶來不便，同時(shí)也存在 的 隱患。故在架體設(shè)計(jì)時(shí)需充分考慮現(xiàn)場(chǎng)施工等因素，確定架體與結(jié)構(gòu)間隙。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，架體與結(jié)構(gòu)間隙一般控制在350~400mm較為合適。同時(shí)，在提升架與底層結(jié)構(gòu)間隙需用花紋鋼翻板封堵，架體的封閉性。翻板的加工制作寬度需大于架體與結(jié)構(gòu)間隙5cm以上。
